Instituição:
Universidade de Brasília
Nível: Doutorado
Autor: André Ricardo da Silva Fahel
Orientadores: Ennio Marques Palmeira
Data da Defesa: 25/09/03
O comportamento de estruturas reforçadas sobre solos moles consiste
em um problema complexo, principalmente quando a substituição
do material incompetente é impraticável ou inviável
economicamente. Desta forma, os geossintéticos aparecem como
uma solução viável e eficiente, mantendo o maciço
estável e minimizando os deslocamentos provocados por recalques
diferenciais do solo mole. Nesta tese além do reforço
geossintético, foi ainda abordado o comportamento de drenos sintéticos
verticais, utilizados nas obras da duplicação da BR-101,
para a consolidação dos solos moles. Um total de nove
encontros de pontes e viadutos foram reforçados com camadas de
geogrelhas na base e geodrenos no solo de fundação e extensivamente
monitorados por meio de instrumentação geotécnica.
Alguns desses encontros representaram problemas complexos, devido à
proximidade de estruturas existentes (aterro rodoviário e pontes).
Para a caracterização da argila orgânica foram realizados
ensaios de campo (piezocone, dilatômetro Marchetti e ensaio de
palheta) em todos os trechos selecionados, além de uma campanha
de ensaios de laboratório (caracterização, triaxiais,
adensamento, etc.).
Os resultados já observados mostram que a instrumentação
foi muito eficaz na prevenção ou na minimização
dos mecanismos de ruptura e que em alguns casos houve erro da prática
construtiva utilizada. A resistência à tração
insuficiente do reforço ao longo da direção transversal
do aterro (ou falta de concatenação adequada com a construção
de bermas de equilíbrio), aliada à falha na sua orientação,
provocou grandes deslocamentos e processos de ruptura em alguns casos.
Estes processos de ruptura poderiam ter sido previstos com a utilização
de análises de estabilidade de talude para este tipo de problema.
Os resultados também mostraram o efeito benéfico do reforço
na estabilidade do aterro e a redução dos deslocamentos
laterais e minimização de danos a estruturas vizinhas.